2007年06月25日
キャロルのタイミングベルト交換
こんばんわ。
今日はマツダキャロル平成6年式のタイミングベルト交換です。
エンジンはスズキのＦ6Ａと言うエンジンです。
ファンベルト、クーラーベルトを取り外し、タイミングカバーを取り外した状態です。
上のギアがカムギア、一番下がクランクギアです。
取り外し時に1番シリンダーを圧縮上支点に合わせておくのがコツです。（専門的ですが。。）
このおクルマはまだ走行距離は8万キロですが、すでに13年使用していますし、お客様が
「まだまだ乗ります。。。」との事でしたので早めですが交換しました。
このように軽自動車でも10万キロ以上でもまだまだ使用できます。
しかし国産車は潰れにくくなったなとつくづく思う今日この頃です。
今日はマツダキャロル平成6年式のタイミングベルト交換です。
エンジンはスズキのＦ6Ａと言うエンジンです。
ファンベルト、クーラーベルトを取り外し、タイミングカバーを取り外した状態です。
上のギアがカムギア、一番下がクランクギアです。
取り外し時に1番シリンダーを圧縮上支点に合わせておくのがコツです。（専門的ですが。。）
このおクルマはまだ走行距離は8万キロですが、すでに13年使用していますし、お客様が
「まだまだ乗ります。。。」との事でしたので早めですが交換しました。
このように軽自動車でも10万キロ以上でもまだまだ使用できます。
しかし国産車は潰れにくくなったなとつくづく思う今日この頃です。
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