伸和モーターお友達・お客様

こんにちわ。
昨日からすっかり寒くなってしまいました。
早速ニットの帽子とネックウォーマーを買ってきました。
とってもあったかいですわ。。

さて。。
今日は久しぶりに自動車整備ネタを。。



これは先日オイル漏れで入庫したホンダ　アコードワゴンから取り外したオイルエレメントです。
お客様よりオイル漏れがするということで早速ピットイン。
下から確認すると。。。
オイルエレメントよりオイル漏れでした。。

オイルエレメント
エンジンオイルを交換し、ピットにもぐってオイル漏れがないか再確認。
オイル漏れがないことを確認し納車しました。

原因はオイルエレメントを締めすぎてパッキンが変形しそこからオイル漏れがしたのでした。
多分ガソリンスタンドでアルバイトの方が作業したのだと思われます。。  

お久しぶりです。
完全に自転車病です。
性懲りも無くまたまた自転車再生しました。
１９９５年製のキャノンデールＲ600です。
フレームはアルミでフロントフォークはクロモリです。
ＳＴＩレバー不調だったので、手持ちのバーエンド・コントローラーを付けてみました。


とりあえず調整しながら乗りたいと思います。
  

こんにちわ。。
秋を通り越して初冬のような寒さですが、みなさま風邪などおひきじゃないでしょうね？？
気候の変化にどうぞお気をつけくださいね。。

さて。。
レストアしておりました２０年前のロードレーサーですが
何とか完成いたしました。


ちょうど完成した日が土曜日でしたので、昼から早速試運転。。
近所の自転車屋さんでホイールの振れ取りとスポークの増し締めをして頂き、
ほぼ新車に近い乗り心地に大満足です！！


バーテープとサドルを同色系のブラウンにしましたがなかなか渋くいい感じ。。
これから週末はこれであちこち散歩に繰り出そうと思います。。  

こんにちわ。
中古チャリンコの再生、ロードバイク編もいよいよ佳境に入ってまいりました。
本日はタイヤ、サドル、ブレーキレバー等を取り付けます。


サドルはちょっとレトロ風の革サドルにしてみました。


バーテープも同色の茶色なので渋く決まると思います。。
しかし明日は雨みたいなので、試運転は土曜日かな？？？  

朝夕すっかり涼しくなりました。
夕方６時過ぎになるとすっかり暗くなりましたね。。
秋本番。。チャリンコのシーズンです。。
という事で中古自転車レストア作業も再開しました。。


クランクの中心にあるベアリングをＢＢと呼ぶんですが、ここは一番肝心な場所であるし
めったにオーバーホールしないであろうからという事でシマノの最高級パーツであるデュラエース
のＢＢを使用しました。。

クランクとＢＢでママチャリ１台買えるほどのお値段です。。。（笑っててエエノカ。。。ワシ。。）  

こんにちわ。
性懲りも無くまたまた古いチャリンコの再生を始めました。

今回は１９８０年代のブリジストンのロードバイクです。
今は無きサンツアーのパーツなどが使われています。
パーツは全て分解し、フレームは再塗装しました。



塗装は取引先の「兵庫車体」さんにて、ランドローバーのグリーン・メタリックに塗装
していただきました。





フレームのラグがかっこええでしょ？？





  

暑中お見舞い申し上げます。

しかし。。。
日中は外に出られないほどの暑さ。。
皆様もくれぐれもお気をつけくださいね。。

さて。。
本日もまたまた自転車ネタで申し訳アリません。。
今度は子供用自転車を組んでみました。



ベースになった車両は箕面リサイクルセンター（ここではリサイクル自転車を自分で製作。持って帰れます。。）から持って帰ってきた２０インチ子供用ＭＴＢです。
これを一度全てバラシ、フロントフォークは再塗装。
クランク、スタンドも再塗装。
後のパーツは錆を落とし磨きました。
新しく買ったパーツは前カゴ、サドル、タイヤ、ブレーキワイヤー、チェンジワイヤー。。
他は手持ちの中古パーツを使いました。



最近はホームセンター等で１万円ぐらいで新車が売っていますが、品質は決して良いもんではないみたいです。
リサイクルセンターに行ったときも一番軽い車両を選んで持って帰りました。
軽い自転車は走るのが楽だからです。
これって結構重要だと思います。

さて。。
先ほど家に持って帰って子供に渡しました。
なかなか喜んでくれたので組んだ甲斐がありました。。
  

こんにちわ。
こつこつとレストア作業を進めていたゲイリー・フィッシャー　ＣＲ-7.
詳しい人の話では１９９１－２年製らしいです。


ボディからホイール、ペダル等々の錆落とし。
ブレーキとシフトワイヤーの取替。
ハンドルとサドルを交換。


空気を入れたらタイヤが裂けたのでこれも交換。

タイヤは黄色のラインの入ったやつにしたんですがこれはかなり目立ちますね。。
ちょっとはずかしいかも。。



後は走りながら各部の調整です。。

  

こんばんわ。

最近立て続けにＤＶＤナビゲーションの故障修理をお受けしました。
どちらの案件もＤＶＤ－ＲＯＭ　ドライブの故障でした。
どちらも約１年使用のＤＶＤナビゲーションです。
主にお車をお使いなのは５０代のお父さんでした。

何で早く故障するのか？？？はっきり言って疑問でしたが。。

どちらのお客様も若い息子様がいらっしゃいまして偶にお車を使用されるようなんですが。。

こちらのタイプのナビゲーションの場合、ＤＶＤドライブが一箇所、ＭＤドライブが一箇所装備されております。
そこで問題なのがＤＶＤドライブ。。
音楽ＣＤを聴く場合、こちらのＤＶＤドライブにＣＤを挿入し音楽を聴かなければなりません。
ですので結構頻繁にＣＤを差し替えることになります。。
また、もうひとつ問題なのが、ＤＶＤ－ＲＯＭも保管、管理です。
ＤＶＤの情報が記憶されている面（ピカピカの面です。。）に傷や汚れがあるとエラーが起きます。
最悪の場合ドライブ自体の故障も引き起こします。
こんな状態です。↓


音楽ＣＤでも、傷や汚れで音飛びやディスク・エラーを起こしやすくなります。
こういったトラブルを避ける為にもＣＤやＤＶＤの保管・管理は慎重にしておいたほうがいいですね。。  

おはようございます。
年末の修理もとりあえずピークは過ぎまして、本日は事務処理等をやっております。
来週２５日より２９日まではエンジンオイル交換、点検、洗車を中心にスタッドレスタイヤ交換等
お正月お休み前整備特集と参りますのでお気軽にお電話下さい。
電話　06-6968-9735　までよろしくお願いいたします。

さて。。
本日は久しぶりに整備のお話ですが。。
車検整備で入庫したトヨタ　エスティマ　ＴＣＲ10Ｇ　平成８年式です。
お客様より「エアコンを入れるとキュルキュル音が。。」
どうもベルトの鳴きのようです。

エンジン始動時に確かに「キュルキュル」音がします。
それよりドライブにギヤを入れてブレーキを踏んでいるときに振動が激しく音もします。。

ピットにもぐって確かめてみると。。
フロントシャフトがぶれて回転していました。



このシャフトには前後に振動緩衝のためにゴムを圧入したカップリングが付いているんですが。。



それが。。



このようにゴム部分が破損していました。



左が破損していたカップリング
右が新品のカップリングです。

交換後はアイドリング時の振動、異音も無くなりました。  

こんばんわ。
何かとあわただしく今年も過ぎ去ろうとしておりますが。。
皆様如何お過ごしでしょうか？？
風邪が流行っているようなのでうがいや手洗いなど入念にして健康にお正月を迎えましょう。。

さて。。
本日はちょっと気分を変えましてめったに見れない画像をお送りします。
題しまして　「下から見たクルマ」。
私は仕事上ほぼ毎日下からクルマを眺めておりますが、偶にお客様より
「ピットに入っていいですか？？」と言われることがあります。。

そうですよね？？自分のクルマの下回りなんか、まず見る事ないですもんね。。

それでは本日入庫中の車の画像をご覧下さい。。




これはトヨタエスティマ　平成８年式を真ん中よりフロント部分を撮影したものです。
  

こんばんわ。
嵐のように仕事がやってきて嵐のように去っていきました。
ワゴンＲのターボチャージャー焼き付き。




オイル交換を１万キロ以上怠ってらっしゃったようです。



フロントグリル、フロントバンパーを脱着しターボチャージャーを取り外しました。



ベアリングが焼き付いていました。
オイルも真っ黒に汚れ量も少なくなっていましたので、フラッシングを兼ねて
３回オイル交換を行い、万全の体制で交換作業を行いました。
スズキのターボはジムニーのチューンアップでよく交換しています。
ご覧のように交換前のターボは日立製、リビルト品はＩＨＩ製です。
取り付け形状はどちらも同じなんですが、特性は少し違います。
フィンの形状、羽根の本数、大きさ等同じワゴンＲでもグレードやミッション、ＡＴなどの違いで
ターボも変わっています。
微妙に乗り心地が違うのでおもしろいですね。。。  

こんにちわ。
クルマってただの移動手段なんでしょうか？
私はそうは思わないんです。
目的があってクルマに乗るんじゃなくって、クルマがあってどこかに行きたくなる。。
休みの日にはぴかぴかに磨いたりして。。終わった後にビールをぐびっ。。
夜景が見たくなってちょっと淡路島まで。。。
大橋の見えるスーパー銭湯で夜景を見ながらひとっ風呂浴びて帰ってくるとか。。。
そんなクルマがあったら。。生活にゆとりができますよ。。

私のお奨めは。。
シトロエン　Ｃ2

  

こんにちわ。

ジムニー・スープアップ　その２　エンジン編



なかなか基本を抑えたチューンアップです。
まずは点火系統。
スパークプラグをイリジュームＶＸプラグに交換し併せてプラグコードも交換。
これだけでもパワーがアップした事を体感することが出来ます。
続いて吸気系統。
サクションパイプとインテークパイプをステンレス製のものに交換。
これによってアクセルを踏むとダイレクトにターボの過給を感じる事が出来ます。
元のゴム製のインテークパイプはどうしても膨らんでしまって過給圧が逃げてしまいます。
これらの改造によってそれが軽減される訳です。
続いて冷却系統
ラジエーターホースを耐熱性強化ゴム製のホースに交換しラジエーターキャップも高圧タイプ
に変更しました。勿論ロングライフクーラントも交換。
これでこれからの暑いシーズンも安心して使用可能です。
すでにマフラーもステンレス製のものに交換済みですので、かなりパワーアップするでしょう。

  

こんばんわ。
今、当店に足回り、外装からエンジンまで大幅な改造予定のジムニーが入庫しました。
これから暫く、この工程をご紹介していきたいと思います。



平成４年式のＪＡ11Ｖ　走行距離３万２千キロ。
オーナーの方はこれを新車で買ってから今まで大事にお使いになっていたようです。
最初は足回りパーツのご購入と取り付けを承ったのですが、他の部品も持込で取り付けることに
なりました。
先日お車と一緒に持ち込まれたパーツをみてびっくり。。。
エンジン関係、外装パーツがどっさり積み込まれておりました。

当分このネタで行かせて頂きます（笑）。  

こんばんわ。

さて、本日はトヨタ　ランドクルーザー　です。
私が所有しておりましたのはランドクルーザー　60　６２年式のＶＸでした。（記憶が怪しいですが。。）
4000ｃｃのディーゼルエンジン車
リーフスプリングとシャックルで車高を上げておりましたので
全高は2ｍを超えておりました。
図体のでかいわりに見通しがとてもよい（多分形がスクエアだった為か。。）クルマでした。
親子４人（当時）と両親　荷物満載で高知まで行きましたが良く走ってくれました。
見た目が厳つかったので前のクルマが良く道を譲ってくれました。。。
何処へでも走ってゆけそうなクルマでした。
子供はとっても好きなクルマのようでした。。  

こんばんわ。
本日はタイミングベルト交換が２台ありました。
ホンダ　アコードワゴン　とダイハツ　ハイゼットトラック。
流石にエンジンの根本パーツなので神経を使いました。
今後の新車にはベルトは使わないと思いますが。。。。

１０万キロを超えたクルマはタイミングベルト交換は必須です。
  

こんにちわ。
今日のクルマはメルセデスベンツ　560ＳＥＬ。俗にいうＷ126ベンツです。
最初の出会いは平成２年ですから今から１７年前ですか。。。
お客様が買われたベンツの自動車保険を付保しにお伺いした時でした。
積載車にて納車されてきた濃紺のベンツはそれは素晴らしく写りました。
今と違って内装もシンプルでシック。
不必要なものは一切排除したと思われるドイツ車特有の質実剛健さを象徴したようなクルマでした。
当時１３５０万円でした。

私はこの頃のベンツが今でも一番好きです。
余裕があれば一度所有してみたいクルマです。。（でかすぎるけど。。。）

  

こんにちわ
独断と偏見の自動車評　第3回　は初の外国車　オペル・ビータ。
この頃になって（1995年）国産コンパクトカーと同価格帯の外国車が続々登場しました」。
フォルクスワーゲン・ポロ、プジョー306、ローバー200等々。。。
今の国産車はパッケージング、走行性能共々世界の最先端をいってますが、この頃はまだ外国車に
分がありましたね。。
かわいいスタイルに似合わず定員いっぱい人が乗って、カーゴスペースには以外に荷物がいっぱい
積めたのでびっくりした事を今でも思い出します。
また、ドイツ車特有のしっかりしたボディなので、高速走行も苦にならず気がつけば120ｋｍオーバー
だったり。。。
うちの嫁さんもこのクルマが今でも好きだと言います。。
女性向きのクルマかもしれませんね。。  

こんばんわ。
独断と偏見の自動車評　その2　はスバル・ヴィヴィオ　ＲＸ-Ｒ

実はＲＸ-Ｒは乗ったこと無くてＦＦのスーパーチャージャー付きを2台　乗り換えました。
これは面白い車でした。
スバルはこのクルマでＷＲＣに参戦したそうです。　ＷＲＣですよ！！

結構マニアックな人気車でファンサイトもとても多いです。
何がいいかって？？
とにかくよく出来てます。
まずエンジンはスーパーチャージャーを介して低速から高速までストレスなく走ります。
それに足回りも軽自動車の安もんの足回りではなく良く作りこんであります。
それを支えるシャシ。
とてもしっかりしていて、高速道路でも巡航していると軽自動車と言う事を忘れてしまうようでした。

隠れた名車だと私は思います。